Ein offensichtlich schon lange in Betrieb stehendes Exemplar mit deutlichen Rostspuren an Kessel und Fahrwerk. Die Nähte des Kessels sind durch die transportierten agressiven Flüssigkeiten schon etwas angegriffen. Auch Rangierbühne, Federn und Achshalter tragen braune Rostspuren.
So erfolgt die Alterung mit Pulverfarbe
Der gesamte Kessel des Wagens wird zuerst mit weisser Pulverfarbe eingerieben. Ein relativ grober Pinsel der Stärke 2 oder 3 ist dafür geeignet. Da die Pulverfarbe nicht deckt, erhält der mittelgraue Kessel so eine hell ausgebleichte Oberfläche. Dann werden die Kesselnähte mit einem feinen Pinsel und rostbrauner Pulverfarbe hervorgehoben. Damit die trockene Pulverfarbe besser haftet, ist es sinnvoll, den Wagen leicht anzuhauchen.
Trotzdem bröselt natürlich die Pulverfarbe zum Teil wieder ab. Entsprechend braucht es mehrere Durchgänge. Auch die Leiter und die Plattform zum Befüllen werden mit rostbrauner Pulverfarbe leicht gepudert. Das sieht am besten aus, wenn der Farbauftrag unregelmäßig erfolgt. Anschliessend wird noch das gesamte Fahrwerk großzügig mit der Pulverfarbe bedacht. Man kann das Pulver prima in die Ecken reiben und erhält so rostige Kanten. Überschüssige Pulverfarbe einfach wieder abklopfen.
Anschließend müssen die losen Pigmente der Pulverfarbe noch fixiert werden.
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