Schattenbahnhof?
Als Schattenbahnhof bezeichnet man in der Modellbahnerei einen Bahnhof, der nicht wie üblich einen existierenden oder fiktiven Bahnhof mit allen Funktionen und Gestaltungselementen nachbilden will, sondern eine verdeckte Gleisgruppe, die die Aufgabe erfüllt, Züge außerhalb des Sichtfeldes zu parken. Der Grund für dieses Schattendasein ist, dass man gerne die große weite Welt außerhalb der Modellbahnwelt nachbilden möchte und dank Schattenbahnhof der Zugbetrieb auf diese Weise abwechslungsreicher gestaltet werden kann. Die Züge fahren nicht im Kreis, sondern erreichen das Ziel "Schattenbahnhof" und kehren daraus nach einer bestimmten Zeitspanne zurück. Eine mehr oder weniger große Gleisharfe mit vielen parallelen Gleisen kann mehrere Züge aufnehmen und dann aus dem Schattenbahnhof je nach Gusto wieder auf die Strecke schicken.
 Es muss nicht immer Untergrund sein
Bei Modulen, die kompakt und transportabel sein sollen, ist ein solcher Schattenbahnhof etwas schwieriger zu realisieren. Die ansonsten verdeckte Anordnung verlangt nach automatischen Überwachungsmechanismen im Schattenbahnhof; schließlich will man vermeiden, dass im Untergrund irgendwelche Unglücke passieren. Deshalb baut man einen Modul-Schattenbahnhof einfacherweise sichtbar. So kann man ein Auge darauf haben, was denn die Züge so treiben.
Hier ein Beispiel für einen transportablen Schattenbahnhof.
Ist aber nicht gerade hübsch, so ein Schattenbahnhof, schließlich soll er ja wie oben beschrieben gar nicht so aussehen wie ein richtiger Bahnhof, sondern nur als Zugparkplatz dienen. Zum Glück gibt es aber auch bei der richtigen Bahn solche Parkplätze. Dort stehen Zuggarnituren, die zum Beispiel nachts nicht gebraucht oder die für den nächsten Einsatz bereitgestellt werden. Die Gleise am Rande eines Bahnhofs werden als Aufstellgruppe bezeichnet.
Eine Aufstellgruppe als Zug-Parkplatz
So eine Aufstellgruppe (die als Schattenbahnhof der echten Bahn funktioniert) ist das gezeigte Modul. Dort können Modellzüge in einem Modularrangement gewendet und geparkt werden. Die blauen Gleise sind optional und könnten die Modulstrecke durchführen. Das Teil soll aus zwei steck- oder sogar klappbaren Elementen bestehen, so dass der Platzbedarf für Lagerung und Transport im Rahmen bleibt. Eine Kiste mit den Maßen 100 x 80 cm Außenmaß und 20 cm Höhe kann man
handlen. Zur Erinnerung: Spur N.
Die maximale Zuglänge i Schattenbahnhof wären bis zu 130 cm und damit 6-7 D-Zugwagen, einige Gleise etwas kürzer. Die schwarzen Gleise führen nach unten, Scheitelpunkt zwischen den 45 Grad Abzweigen. Der Radius der nach oben führenden Gleise wären 37 cm, Steigung 5 cm auf 2 Meter = 2,5%. Runterwärts in der Aufstellgruppe
wäre es vielleicht etwas steiler, aber das ist glaub ich wurscht. Wenn man die blauen, durchführenden Gleise
weglässt, gibt es gar keine Steigung. Stellt man noch ein Verwaltungsgebäude dazu, dann schauts aus wie der Bereitstellungsbahnhof in
Hamburg Eidelstedt oder Altona.
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